Vedi: “Dobbiamo essere fiduciosi e fiduciosi” – Capitano della Guardia Costiera Jamie Frederick
I soccorritori hanno raddoppiato la loro area di ricerca mentre cercano cinque persone scomparse che sono annegate nel tentativo di vedere il relitto del Titanic.
Poiché l’operazione di ricerca ha raggiunto una fase critica, giovedì sono state schierate più barche e veicoli subacquei.
Si stima che al sottomarino rimangano meno di cinque ore di ossigeno, il che significa che si esaurirà intorno alle 10:00 GMT (06:00 EDT) di giovedì.
Tuttavia, gli esperti affermano che la durata dell’ossigeno dipende da vari fattori.
Altri suoni sono stati rilevati dalle boe sonar – dispositivi di ascolto sganciati da aerei o navi – per un secondo giorno, ha detto mercoledì la Guardia Costiera degli Stati Uniti.
Parlando a una conferenza stampa a Boston, il capitano Jamie Frederick ha detto che l’aereo di ricerca canadese aveva sentito rumori sottomarini martedì e mercoledì.
Ciò ha spinto il team di ricerca a concentrarsi sull’area in cui è stato rilevato il rumore.
Il Capitano Frederick ha detto che non sanno cosa siano i rumori e la Marina degli Stati Uniti li sta aiutando ad analizzarli – e le ricerche subacquee nell’area in cui sono stati rilevati non hanno ancora rivelato nulla.
Con l’arrivo di più barche e veicoli subacquei, le operazioni di ricerca riprenderanno dove è stata condotta la ricerca iniziale, ha affermato. L’area totale dell’oceano è di circa 26.000 km quadrati (10.000 miglia quadrate), il doppio dello stato americano del Connecticut.
“Hai sempre speranza”, ha detto il Capitano Frederick: “È un’operazione di ricerca e soccorso al 100%”.
Cinque navi di superficie sono attualmente coinvolte nella ricerca, ha detto, e altre cinque andranno nell’area.
Nel frattempo, due veicoli telecomandati per la ricerca subacquea (ROV) si uniranno ad altri giovedì mattina.
“Stiamo cercando dove sono stati rilevati i rumori. Continueremo a cercare lì al mattino e metteremo ulteriori ROV dove è avvenuta la prima ricerca”, ha detto.
Una delle navi che assiste nelle ricerche è la nave francese L’Atalante, dotata di un robot in grado di raggiungere il fondale sotto i 3.800 m (12.500 piedi) ed è in grado di sollevare i sottomarini Titan in superficie.
Mercoledì scorso, il contrammiraglio John Mager della Guardia costiera degli Stati Uniti ha affermato che si ritiene che la nave abbia un sistema di supporto vitale di emergenza per fornire ossigeno, ma le scorte erano esaurite.
“Uno dei fattori che rende difficile prevedere quanto ossigeno è rimasto è che non conosciamo il tasso di consumo di ossigeno per qualcuno nel subspazio”, ha detto alla BBC.
A bordo della nave da 21 piedi ci sono l’uomo d’affari britannico Hamish Harding, l’uomo d’affari britannico-pakistano Shahjata Dawood e suo figlio Suleman, l’ex sommozzatore della Marina francese Paul-Henri Narcolet e CEO di OceanGate, che gestisce il sottomarino Stockton Rush.
Tuttavia, Oisin Fanning, che era in viaggio in acque profonde prima del disastro del Titanic e conosceva alcune delle persone a bordo del sottomarino scomparso, ha detto alla BBC che l’equipaggio avrebbe scoperto come aumentare la fornitura di ossigeno.
Il signor Fanning ha detto che le persone a bordo avrebbero subito un addestramento intensivo in anticipo e avrebbero “riservato l’ossigeno immediatamente”.
Sebbene sia impossibile conoscere le condizioni esatte all’interno, ha affermato il dottor Ledes, l’equipaggio incontrerà livelli crescenti di anidride carbonica e dovrà affrontare livelli decrescenti di ossigeno e temperature fredde.
Una combinazione di questi fattori può portare a ipotermia e perdita di coscienza, ha detto. Ma queste condizioni non sono fatali, ha aggiunto, e il fatto che il loro metabolismo rallenti a causa del freddo li aiuta a sopravvivere più a lungo.
“Sono molto intelligenti… molto talentuosi là fuori”, ha detto. “Se c’è qualcuno che può sopravvivere, sono queste persone.”
